DSB (Danish State Railways)
Dänemarks nationale Eisenbahngesellschaft verbindet Kopenhagen, Aarhus, Odense und Aalborg mit stündlichen InterCity-Zügen, neuen Talgo-Zügen mit 200 km/h nach Hamburg und Øresund-Zügen alle 20 Minuten nach Malmö
DSB (Danish State Railways)-Tickets sind derzeit nicht über EuroTrain buchbar.
Sie können direkt auf der offiziellen Website buchen: dsb.dk
200 km/h
Kostenloses WLAN in allen InterCity-, InterCityLyn- und EuroCity Express (Talgo)-Zügen sowie in den meisten Regionalzügen
Rollstuhlplätze in allen Fernverkehrszügen, stufenloser Einstieg in den neuen Talgo-Zügen, Fahrgäste mit Behinderung zahlen den halben Preis auf allen DSB-Strecken
Dänemark, Deutschland, Schweden — Kopenhagen–Hamburg (ECE Talgo), Kopenhagen–Malmö (Øresund-Züge alle 20 Min.), Kopenhagen–Prag (ComfortJet ab Mai 2026)
Über DSB
DSB (Danske Statsbaner) ist Dänemarks nationale Eisenbahngesellschaft, gegründet 1885 mit Hauptsitz in Kopenhagen. DSB betreibt stündliche InterCity- und InterCityLyn-Expresszüge, die Dänemarks wichtigste Städte — Kopenhagen, Aarhus, Odense und Aalborg — miteinander verbinden, sowie internationale Züge nach Hamburg und grenzüberschreitende Øresund-Züge nach Malmö, Schweden. Die Strecke überquert zwei der beeindruckendsten Ingenieurbauwerke Europas: die 18 km lange Storebælt-Brücke zwischen Seeland und Fünen sowie die Rendsburger Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal auf der Hamburg-Strecke.
Im November 2025 führte DSB die brandneuen EuroCity Express (ECE) Talgo 230 auf dem Korridor Kopenhagen–Hamburg ein und ersetzte damit die älteren IC3-Dieseltriebwagen. Diese in Spanien entworfenen Gelenkzüge erreichen 200 km/h und zeichnen sich durch ein einzigartiges Niederflur-Design aus, das stufenlosen Einstieg selbst von niedrigen Bahnsteigen ermöglicht — eine Premiere für den dänischen Fernverkehr. Mit 492 Sitzplätzen pro 15-Wagen-Zug verkehren die Talgo-Züge 6–10 Mal täglich und werden bis Sommer 2026 auf 10 tägliche Verbindungen ausgebaut. Ein landschaftliches Highlight ist die Überquerung der Rendsburger Hochbrücke mit ihrer Spiralschleife über dem Nord-Ostsee-Kanal.
DSB durchläuft ein umfangreiches Flottenmodernisierungsprogramm mit dem Ziel einer vollständig elektrischen Flotte bis 2030. Die neuen Alstom Coradia Stream IC5-Züge werden ab 2027 die IC3- und IC4-Dieselflotte schrittweise ersetzen, während die Talgo-Züge bereits 30 % weniger Energie als der Branchenstandard verbrauchen. DSB bietet außerdem ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis mit Orange-Spartickets — bis zu 61 % Ersparnis gegenüber Standardtarifen — und bis zu zwei Kinder unter 12 reisen mit jedem Orange-Ticket eines Erwachsenen kostenlos.
Zugtypen
EuroCity Express (ECE) — Talgo 230
Bis zu 200 km/h
DSBs neuester Flaggschiff-Service auf dem Korridor Kopenhagen–Hamburg, eingeführt im November 2025. Talgo 230 Gelenkwagen, gezogen von zwei Siemens-Vectron-Lokomotiven, mit 492 Sitzplätzen in 15 Wagen. Das einzigartige Talgo-Design verfügt über einzeln drehende Räder und passive Neigung für eine ruhige Fahrt sowie stufenlosen Einstieg von jeder Bahnsteighöhe. Breitere Innenräume als konventionelle Wagen. In der 1. Klasse kostenloser Selbstbedienungs-Tee und -Kaffee. Automaten vorhanden (kein Restaurantwagen). Hinweis: Ab Mai 2026 verkehren auch tschechische ComfortJet-Züge mit Restaurantwagen zweimal täglich auf der Strecke Kopenhagen–Hamburg–Berlin–Prag.
Ausstattung: Stufenloser Einstieg von jeder Bahnsteighöhe, 200 km/h, 30 % weniger Energieverbrauch, malerische Rendsburger Hochbrücke
InterCityLyn (ICL) — Express
Bis zu 200 km/h
Dänemarks schnellste Inlandszüge mit den wenigsten Halten für kürzeste Fahrzeiten zwischen den großen Städten. Nutzt IC3 (Klasse MF, Diesel-DMU, 180 km/h) und IC4 (Klasse MG, Diesel-DMU, 200 km/h). Die ikonische Gummifrontpartie des IC3 ermöglicht einen Durchgang zwischen gekuppelten Einheiten. Die 1. Klasse bietet verstellbare Ledersitze in 6-Personen-Abteilen mit kostenlosem Wasser und Snacks vom Zugbegleiter. Kostenloses WLAN, Steckdosen und Klimaanlage in allen Zügen. Wird ab 2027 durch Alstom IC5 ersetzt.
Ausstattung: Wenigste Halte für schnellste Inlandsverbindungen, Ledersitze in der 1. Klasse mit kostenlosen Snacks und Wasser, IC3-Gumminase mit Durchgang
InterCity (IC)
Bis zu 180 km/h
Stündliche Fernverkehrszüge auf allen Hauptkorridoren mit IC3, IC4 und IR4 (Klasse ER, elektrische EMU). Gleicher Komfort wie InterCityLyn, aber mit mehr Halten für mittelgroße Städte und Orte entlang der Strecke. IC- und ICL-Züge können gekuppelt werden, wobei Zugteile an Knotenpunkten getrennt werden. Kostenloses WLAN, Steckdosen, Fahrradtransport und Barrierefreiheit in allen Zügen.
Ausstattung: Stündliche Frequenz auf Hauptkorridoren, kuppelbar mit ICL-Zügen, Fahrradtransport möglich
Øresundståg (Øresund Trains)
Grenzüberschreitende Züge zwischen Kopenhagen und Malmö über die 16 km lange Øresund-Brücke. Bis zu alle 20 Minuten mit einer Fahrzeit von ca. 35 Minuten — das Tor zwischen Dänemark und Schweden. Keine Reservierung möglich — einfach einsteigen und Platz nehmen. Stufenfreier Zugang mit integrierten Rampen für Rollstuhlfahrer und Kinderwagen. Umstieg in Malmö Central auf SJ X2000-Züge nach Stockholm und Göteborg. Hinweis: Øresund-Züge nutzen ein separates Tarifsystem als der DSB-Inlandsverkehr.
Ausstattung: Alle 20 Minuten über die Øresund-Brücke, keine Reservierung nötig, Tor nach Schweden
Regional Trains (Regionaltog)
Nah- und Regionalverkehr auf Seeland, Fünen und Jütland mit verschiedenen DMUs, EMUs und Doppelstockwagen. Zuggattungen umfassen RØ (Ost), RV (West) und ØR (Øresund-Region). Die meisten Züge bieten 1. und 2. Klasse (einige nur 2. Klasse). Kostenloses WLAN in den meisten Zügen. Keine Reservierung möglich — einfach einsteigen und Platz nehmen.
Ausstattung: Häufige Regionalverbindungen in allen dänischen Regionen, keine Reservierung nötig
Reiseklassen
1. Klasse (DSB 1)
- ✓Verstellbare Ledersitze in 6-Personen-Abteilen (IC/ICL)
- ✓Kostenlose Wasserflaschen und Snacks vom Zugbegleiter (IC/ICL)
- ✓Kostenloser Selbstbedienungs-Tee und -Kaffee (ECE Talgo)
- ✓DSB 1 Lounge in Kopenhagen Hauptbahnhof (Mo–Fr)
- ✓Steckdosen an jedem Sitzplatz
- ✓Kostenloses WLAN
- ✓Ruhigere, geräumigere Umgebung
2. Klasse (Standard)
- ✓Bequeme 2+2-Bestuhlung mit Verstellfunktion
- ✓Steckdosen an jedem Sitzplatz
- ✓Kostenloses WLAN
- ✓Klimaanlage
- ✓Automaten oder Buffet an Bord
- ✓Orange-Spartickets: bis zu 61 % Ermäßigung auf Standardtarife
Beliebte DSB-Strecken auf EuroTrain
Gepäckbestimmungen
Nehmen Sie mit, was Sie tragen können — keine Gewichtsbeschränkungen und kein Aufgabegepäck-Service. Gepäck in Gepäckablagen, unter den Sitzen oder in den vorgesehenen Gepäckbereichen im Einstiegsbereich verstauen.
Eine Fahrradkarte (14–80 DKK) ist in IC-, ICL- und ECE-Zügen erforderlich. Von Mai bis August ist eine Vorausbuchung für Fahrräder in IC- und ICL-Zügen Pflicht. Klappräder fahren jederzeit kostenlos. Fahrräder sind kostenlos in S-Zügen (Kopenhagener S-Bahn) und Nahverkehrszügen.
Quelle: Website des Anbieters
Buchungstipps
Orange-Tickets: bis zu 61 % Ermäßigung
DSB Orange-Tickets bieten bis zu 61 % Ersparnis gegenüber Standardtarifen. Mit jedem Orange-Ticket für Erwachsene können bis zu zwei Kinder unter 12 kostenlos mitreisen. Orange-Tickets sind online erhältlich und auf beliebten Abfahrten schnell ausverkauft — buchen Sie frühzeitig.
Früh buchen — DSB lädt Reservierungen 2 Monate im Voraus
DSB stellt Reservierungskontingente in der Regel etwa 2 Monate vor Abfahrt bereit. Falls Sie für ein Datum keine Reservierungen finden, prüfen Sie es erneut näher am 2-Monats-Fenster. Internationale Buchungen über Drittanbieter können fehlschlagen, wenn Reservierungen noch nicht geladen sind.
Reservierungspflicht im Sommer für Hamburg
Vom 26. Juni bis 16. August 2026 ist eine Sitzplatzreservierung auf allen grenzüberschreitenden Zügen Kopenhagen–Hamburg Pflicht. Buchen Sie im Voraus, um Ihren Sitzplatz in der Hauptreisezeit zu sichern.
1. Klasse testen — nur 50 % Aufpreis
Die 1. Klasse von DSB kostet nur etwa 50 % mehr als Standard und bietet Ledersitze, kostenlose Snacks und Wasser (IC/ICL), kostenlosen Tee und Kaffee (Talgo) sowie Zugang zur DSB 1 Lounge im Kopenhagener Hauptbahnhof (wochentags).
Rejsekort für häufige Nahverkehrsfahrten
Dänemarks Rejsekort ist eine kontaktlose Fahrkarte, gültig in DSB-Zügen, S-Zügen, der Metro und Bussen. Für Touristen bieten Orange-Tickets meist das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis für Fernreisen, aber das Rejsekort ist praktisch für mehrere Kurzfahrten in Kopenhagen.
Häufig gestellte Fragen zu DSB
Ja, kostenloses WLAN ist in allen InterCity-, InterCityLyn- und EuroCity Express (Talgo)-Zügen sowie in den meisten Regionalzügen verfügbar. Steckdosen sind an jedem Sitzplatz in Fernverkehrszügen vorhanden.
Orange-Tickets sind DSB-Spartarife mit bis zu 61 % Ermäßigung auf Standardpreise. Sie sind nicht erstattungsfähig und an einen bestimmten Zug gebunden. Mit jedem Orange-Ticket für Erwachsene können bis zu zwei Kinder unter 12 kostenlos mitreisen. Erhältlich auf dsb.dk und bei EuroTrain.
In IC- und ICL-Zügen umfasst die 1. Klasse verstellbare Ledersitze in 6-Personen-Abteilen, kostenlose Wasserflaschen und Snacks vom Zugbegleiter, Steckdosen und kostenloses WLAN. In ECE-Talgo-Zügen gibt es in der 1. Klasse kostenlosen Selbstbedienungs-Tee und -Kaffee. Alle Fahrgäste der 1. Klasse können die DSB 1 Lounge im Kopenhagener Hauptbahnhof nutzen (Montag–Freitag).
Die neuen EuroCity Express (ECE) Talgo-Züge verkehren 6–10 Mal täglich von Kopenhagen nach Hamburg in ca. 4 Stunden 40 Minuten. Die Strecke überquert die malerische Rendsburger Hochbrücke mit der Spiralschleife über dem Nord-Ostsee-Kanal. Ab Mai 2026 verkehren auch tschechische ComfortJet-Züge zweimal täglich auf der Strecke Kopenhagen–Hamburg–Berlin–Prag mit Restaurantwagen.
Øresund-Züge verkehren bis zu alle 20 Minuten vom Kopenhagener Hauptbahnhof (København H) nach Malmö Central über die 16 km lange Øresund-Brücke. Die Fahrzeit beträgt ca. 35 Minuten. Keine Reservierung nötig — einfach einsteigen und Platz nehmen. In Malmö Umstieg auf SJ-Züge nach Stockholm und Göteborg.
Ja, mit einer Fahrradkarte (14–80 DKK je nach Entfernung). Von Mai bis August ist eine Vorausbuchung für Fahrräder in IC- und ICL-Zügen Pflicht. Klappräder fahren jederzeit kostenlos. Fahrräder sind auch in S-Zügen und Nahverkehrszügen kostenlos.
Ja. Fahrgäste mit Behinderung zahlen den halben Preis auf allen DSB-Zügen — ein seltener Vorteil im europäischen Bahnverkehr. Rollstuhlplätze sind in allen Fernverkehrszügen vorhanden, und die neuen Talgo-Züge bieten stufenlosen Einstieg von jeder Bahnsteighöhe. Kostenlose Reisehilfe kann unter +45 70 13 14 19 mindestens 12 Stunden vor Abfahrt vereinbart werden. Blindenhunde sind in allen Zügen erlaubt.
Die EuroCity Express (ECE) Talgo 230 wurden im November 2025 auf der Strecke Kopenhagen–Hamburg eingeführt. Diese vom spanischen Hersteller Talgo gebauten Gelenkzüge erreichen 200 km/h und bieten stufenlosen Einstieg von jeder Bahnsteighöhe, breitere Innenräume, einzeln drehende Räder für eine ruhige Fahrt und 30 % niedrigeren Energieverbrauch. Sie transportieren 492 Fahrgäste in 15 Wagen.
Ja, die DSB 1 Lounge im Kopenhagener Hauptbahnhof (København H) steht Fahrgästen der 1. Klasse wochentags (Montag–Freitag) zur Verfügung. Die Lounge bietet kostenlosen Tee, Kaffee und WLAN. Hinweis: Blindenhunde und Assistenzhunde haben keinen Zutritt zur DSB 1 Lounge.
Reservierungen sind bei den meisten DSB-Inlandszügen optional, aber in Stoßzeiten empfehlenswert. Auf den grenzüberschreitenden Zügen Kopenhagen–Hamburg ist im Sommer (26. Juni – 16. August 2026) eine Sitzplatzreservierung Pflicht. Øresund-Züge und Regionalzüge bieten keine Reservierung an — einfach einsteigen und freien Platz nehmen.