DSB (Danish State Railways)
Chemin de fer national danois reliant Copenhague, Aarhus, Odense et Aalborg avec des InterCity toutes les heures, les nouveaux trains Talgo à 200 km/h vers Hambourg et les trains Øresund vers Malmö toutes les 20 minutes
Les billets DSB (Danish State Railways) ne sont pas disponibles à la réservation sur EuroTrain pour le moment.
Vous pouvez réserver directement sur le site officiel : dsb.dk
200 km/h
WiFi gratuit dans tous les trains InterCity, InterCityLyn et EuroCity Express (Talgo), ainsi que dans la plupart des services régionaux
Places pour fauteuils roulants dans tous les trains grandes lignes, accès de plain-pied dans les nouveaux trains Talgo, les passagers handicapés voyagent à moitié prix sur tous les services DSB
Danemark, Allemagne, Suède — Copenhague–Hambourg (ECE Talgo), Copenhague–Malmö (trains Øresund toutes les 20 min), Copenhague–Prague (ComfortJet à partir de mai 2026)
À propos de DSB
DSB (Danske Statsbaner) est l'opérateur ferroviaire national du Danemark, fondé en 1885 et basé à Copenhague. DSB exploite des InterCity et InterCityLyn express toutes les heures reliant les principales villes danoises — Copenhague, Aarhus, Odense et Aalborg — ainsi que des trains internationaux vers Hambourg et des services transfrontaliers Øresund vers Malmö, en Suède. La ligne traverse deux des ouvrages d'ingénierie les plus impressionnants d'Europe : le pont du Grand Belt de 18 km reliant la Zélande et la Fionie, et le pont haut de Rendsburg au-dessus du canal de Kiel sur la route de Hambourg.
En novembre 2025, DSB a introduit les tout nouveaux trains EuroCity Express (ECE) Talgo 230 sur le corridor Copenhague–Hambourg, remplaçant les anciennes rames diesel IC3. Ces trains articulés de conception espagnole atteignent 200 km/h et présentent une conception surbaissée unique permettant un embarquement de plain-pied depuis les quais, même bas — une première pour le transport longue distance danois. Avec 492 places par train de 15 voitures, les Talgo assurent 6 à 10 allers-retours quotidiens, avec un objectif de 10 par jour d'ici l'été 2026. Un moment fort du trajet est la traversée du pont haut de Rendsburg et sa descente en spirale au-dessus du canal de Kiel.
DSB mène un vaste programme de renouvellement de flotte visant une flotte entièrement électrique d'ici 2030. Les nouveaux trains Alstom Coradia Stream IC5 commenceront à remplacer la flotte diesel IC3 et IC4 à partir de 2027, tandis que les trains Talgo consomment déjà 30 % d'énergie en moins que la norme du secteur. DSB propose également un excellent rapport qualité-prix avec ses billets Orange — jusqu'à 61 % de réduction sur les tarifs standard — et jusqu'à deux enfants de moins de 12 ans voyagent gratuitement avec chaque billet Orange adulte.
Types de trains
EuroCity Express (ECE) — Talgo 230
Jusqu'à 200 km/h
Le service phare le plus récent de DSB sur le corridor Copenhague–Hambourg, lancé en novembre 2025. Voitures articulées Talgo 230 tractées par deux locomotives Siemens Vectron, avec 492 places réparties sur 15 voitures. La conception unique Talgo utilise des roues à rotation indépendante et une inclinaison passive pour un trajet en douceur, plus un embarquement de plain-pied depuis n'importe quelle hauteur de quai. Intérieurs plus larges que les voitures conventionnelles. En 1re classe, thé et café en libre-service gratuits. Distributeurs automatiques disponibles (pas de wagon-restaurant). À noter : à partir de mai 2026, des trains tchèques ComfortJet avec wagon-restaurant circuleront deux fois par jour sur Copenhague–Hambourg–Berlin–Prague.
Équipements : Embarquement de plain-pied depuis toute hauteur de quai, 200 km/h, 30 % de consommation d'énergie en moins, pont de Rendsburg panoramique
InterCityLyn (ICL) — Express
Jusqu'à 200 km/h
Les trains nationaux les plus rapides du Danemark, avec le moins d'arrêts pour les temps de trajet les plus courts entre grandes villes. Utilise les IC3 (classe MF, DMU diesel, 180 km/h) et IC4 (classe MG, DMU diesel, 200 km/h). L'emblématique nez en caoutchouc de l'IC3 permet la circulation entre les rames couplées. La 1re classe offre des sièges en cuir réglables dans des compartiments de 6 personnes avec eau et collations gratuites du contrôleur. WiFi gratuit, prises et climatisation dans tous les trains. Remplacement par Alstom IC5 à partir de 2027.
Équipements : Moins d'arrêts pour les trajets nationaux les plus rapides, sièges en cuir en 1re classe avec collations et eau gratuites, passage entre rames IC3 couplées
InterCity (IC)
Jusqu'à 180 km/h
Services grandes lignes toutes les heures sur tous les corridors principaux avec IC3, IC4 et IR4 (classe ER, EMU électrique). Même confort que l'InterCityLyn mais avec plus d'arrêts, desservant les villes moyennes le long du trajet. Les trains IC et ICL peuvent être couplés, avec des portions séparées aux gares de correspondance. WiFi gratuit, prises, transport de vélos et accessibilité fauteuil roulant dans tous les trains.
Équipements : Fréquence horaire sur les corridors principaux, couplage possible avec les trains ICL, transport de vélos disponible
Øresundståg (Øresund Trains)
Trains transfrontaliers reliant Copenhague à Malmö, en Suède, via le pont de l'Øresund de 16 km. Fréquence jusqu'à toutes les 20 minutes avec un temps de trajet d'environ 35 minutes — la porte d'entrée entre le Danemark et la Suède. Pas de réservation possible — montez et asseyez-vous. Accès sans marche avec rampes intégrées pour les fauteuils roulants et les poussettes. Correspondance à Malmö Central pour les services SJ X2000 vers Stockholm et Göteborg. À noter : les trains Øresund utilisent une billetterie séparée des services nationaux DSB.
Équipements : Toutes les 20 minutes via le pont de l'Øresund, sans réservation, porte d'entrée vers la Suède
Regional Trains (Regionaltog)
Services locaux et régionaux à travers la Zélande, la Fionie et le Jutland avec divers DMU, EMU et voitures à étages. Les types de service incluent RØ (est), RV (ouest) et ØR (région Øresund). La plupart proposent 1re et 2e classe (certains uniquement 2e classe). WiFi gratuit dans la plupart des trains. Pas de réservation possible — montez et asseyez-vous.
Équipements : Connexions régionales fréquentes dans toutes les régions danoises, sans réservation
Classes de voyage
1re classe (DSB 1)
- ✓Sièges en cuir réglables en compartiments de 6 personnes (IC/ICL)
- ✓Eau en bouteille et collations gratuites du contrôleur (IC/ICL)
- ✓Thé et café en libre-service gratuits (ECE Talgo)
- ✓Salon DSB 1 à la gare centrale de Copenhague (lun–ven)
- ✓Prises à chaque siège
- ✓WiFi gratuit
- ✓Environnement plus calme et spacieux
2e classe (Standard)
- ✓Sièges confortables 2+2 réglables
- ✓Prises à chaque siège
- ✓WiFi gratuit
- ✓Climatisation
- ✓Distributeurs automatiques ou buffet à bord
- ✓Billets Orange : jusqu'à 61 % de réduction sur les tarifs standard
Itinéraires DSB populaires sur EuroTrain
Politique bagages
Emportez ce que vous pouvez porter — aucune limite de poids et pas de service de bagages enregistrés. Rangez vos bagages dans les porte-bagages, sous les sièges ou dans les zones dédiées dans les vestibules.
Un billet vélo (14 à 80 DKK) est requis dans les trains IC, ICL et ECE. De mai à août, la réservation anticipée est obligatoire pour les vélos dans les trains IC et ICL. Les vélos pliants voyagent gratuitement à tout moment. Les vélos sont gratuits dans le S-tog (RER de Copenhague) et les trains locaux.
Source : Site de la compagnie
Conseils de réservation
Billets Orange : jusqu'à 61 % de réduction
Les billets Orange DSB offrent jusqu'à 61 % de réduction sur les tarifs standard. Chaque billet Orange adulte permet à deux enfants de moins de 12 ans de voyager gratuitement. Les billets Orange sont disponibles en ligne et se vendent vite sur les départs populaires — réservez tôt.
Réservez tôt — DSB ouvre les réservations 2 mois à l'avance
DSB met généralement les réservations en vente environ 2 mois avant le départ. Si vous ne trouvez pas de réservations pour une date, vérifiez à nouveau en approchant de la fenêtre de 2 mois. Les réservations internationales via des sites tiers peuvent échouer si les réservations ne sont pas encore chargées.
Réservation obligatoire en été pour Hambourg
Du 26 juin au 16 août 2026, la réservation de siège est obligatoire sur tous les trains transfrontaliers Copenhague–Hambourg. Réservez à l'avance pour garantir votre place pendant la haute saison estivale.
Essayez la 1re classe — seulement 50 % de plus
La 1re classe DSB ne coûte qu'environ 50 % de plus que le standard et comprend des sièges en cuir, des collations et de l'eau gratuites (IC/ICL), du thé et café gratuits (Talgo) et l'accès au salon DSB 1 à la gare centrale de Copenhague (en semaine).
Rejsekort pour les trajets locaux fréquents
Le Rejsekort danois est une carte de transport sans contact valable dans les trains DSB, le S-tog, le métro et les bus. Pour les touristes, les billets Orange offrent généralement un meilleur rapport qualité-prix pour les longs trajets, mais le Rejsekort est pratique pour de multiples trajets locaux à Copenhague.
Questions fréquentes sur DSB
Oui, le WiFi gratuit est disponible dans tous les trains InterCity, InterCityLyn et EuroCity Express (Talgo), ainsi que dans la plupart des services régionaux. Des prises sont disponibles à chaque siège dans les trains grandes lignes.
Les billets Orange sont des tarifs réduits DSB offrant jusqu'à 61 % de réduction sur les prix standard. Ils sont non remboursables et liés à un train spécifique. Chaque billet Orange adulte permet à deux enfants de moins de 12 ans de voyager gratuitement. Disponibles sur dsb.dk et sur EuroTrain.
Dans les trains IC et ICL, la 1re classe comprend des sièges en cuir réglables en compartiments de 6, de l'eau en bouteille et des collations gratuites du contrôleur, des prises et le WiFi gratuit. Dans les trains ECE Talgo, la 1re classe comprend du thé et café en libre-service gratuits. Tous les voyageurs de 1re classe peuvent utiliser le salon DSB 1 à la gare centrale de Copenhague (lundi–vendredi).
Les nouveaux trains EuroCity Express (ECE) Talgo circulent 6 à 10 fois par jour de Copenhague à Hambourg en environ 4 heures 40 minutes. Le trajet traverse le pont haut de Rendsburg panoramique avec sa descente en spirale au-dessus du canal de Kiel. À partir de mai 2026, des trains tchèques ComfortJet circuleront également deux fois par jour sur Copenhague–Hambourg–Berlin–Prague avec wagon-restaurant.
Les trains Øresund circulent jusqu'à toutes les 20 minutes de la gare centrale de Copenhague (København H) à Malmö Central via le pont de l'Øresund de 16 km, en environ 35 minutes. Aucune réservation nécessaire — montez et asseyez-vous. Correspondance à Malmö pour les trains SJ vers Stockholm et Göteborg.
Oui, avec un billet vélo (14 à 80 DKK selon la distance). De mai à août, la réservation anticipée est obligatoire pour les vélos dans les trains IC et ICL. Les vélos pliants voyagent gratuitement à tout moment. Les vélos sont également gratuits dans le S-tog et les trains locaux.
Oui. Les passagers handicapés voyagent à moitié prix sur tous les trains DSB — un avantage rare dans le ferroviaire européen. Des places pour fauteuils roulants sont disponibles dans tous les trains grandes lignes, et les nouveaux trains Talgo offrent un embarquement de plain-pied. Une assistance gratuite peut être organisée en appelant le +45 70 13 14 19 au moins 12 heures avant le départ. Les chiens guides sont admis dans tous les trains.
Les trains EuroCity Express (ECE) Talgo 230 ont été introduits en novembre 2025 sur la ligne Copenhague–Hambourg. Construits par le fabricant espagnol Talgo, ces trains articulés atteignent 200 km/h et offrent un embarquement de plain-pied, des intérieurs plus larges, des roues à rotation indépendante pour un trajet en douceur et une consommation d'énergie inférieure de 30 %. Ils transportent 492 passagers sur 15 voitures.
Oui, le salon DSB 1 à la gare centrale de Copenhague (København H) est accessible aux détenteurs de billets 1re classe en semaine (lundi–vendredi). Le salon offre thé, café et WiFi gratuits. À noter : les chiens guides et les chiens d'assistance ne sont pas admis au salon DSB 1.
Les réservations sont facultatives sur la plupart des services nationaux DSB mais recommandées aux heures de pointe. Sur les trains transfrontaliers Copenhague–Hambourg, la réservation est obligatoire en été (26 juin – 16 août 2026). Les trains Øresund et les trains régionaux ne proposent pas de réservation — montez et prenez un siège libre.