Train Montreux – Interlaken
Grande vitesse · dès €44
Aperçu de l'itinéraire : Montreux – Interlaken
Le GoldenPass Express est le premier train de voyageurs a ecartement variable au monde, mis en service en décembre 2022 après plus d'un siecle de planification. Grâce à des bogies reglables qui passent de l'ecartement metrique à l'ecartement standard, il offre le premier service direct de Montreux, sur le lac Leman, a Interlaken dans les Alpes bernoises — 115 km en environ 3 heures 15 minutes, jusqu'à 4 fois par jour.
L'itinéraire traverse trois cantons — Vaud, Fribourg et Berne — en passant par les terrasses viticoles de Lavaux, le village de Château-d'Oex, la station de Gstaad et la vallée du Simmental avec ses fermés bernoises traditionnelles. À l'approche d'Interlaken, les sommets de l'Eiger, du Moench et de la Jungfrau apparaissent.
Trois classes de voyage sont disponibles : Standard, Comfort et la classe Prestige — 18 sièges en cuir chauffants et pivotants, sureleves de 40 cm pour une vue panoramique. La réservation de siège n'est obligatoire que pour la classe Prestige. La ligne GoldenPass elargie s'etend de Montreux à Lucerne via le Luzern-Interlaken Express.
Combien de temps dure le train de Montreux à Interlaken ?
Le GoldenPass Express (MOB/SBB) direct de Montreux à Interlaken met environ ~3h 15m.
Combien coûte un billet de train Montreux–Interlaken ?
Les billets sont disponibles à partir de 44 € en réservant à l’avance. Les prix varient selon la date, l’heure et la disponibilité.
Combien de trains circulent chaque jour entre Montreux et Interlaken ?
Jusqu’à 4/day trains circulent quotidiennement sur la ligne Montreux–Interlaken.
Opérateur ferroviaire
GoldenPass Express (MOB/SBB)
Service direct à grande vitesse · ~3h 15m max
Quelles gares desservent l'itinéraire Montreux–Interlaken ?
Montreux
- Location: Eastern shore of Lake Geneva, Vaud canton
- SBB trains to Geneva (1h) and Lausanne (25 min). Local bus network.
Interlaken Ost
- Location: Between Lake Thun and Lake Brienz, gateway to Jungfrau region
- Jungfrau Railways (Grindelwald, Lauterbrunnen, Jungfraujoch). Luzern-Interlaken Express to Lucerne (~2h). BOB trains to Grindelwald.
Quelles classes sont disponibles sur les trains Montreux–Interlaken ?
2nd Class (Standard)
- Fenetres panoramiques
- Configuration de sieges 2+2
- WiFi gratuit
- Service de restauration disponible
- Prises electriques
1st Class (Comfort)
- Fenetres panoramiques
- Sieges plus larges en configuration 2+1
- WiFi gratuit
- Service de restauration disponible
- Prises electriques
Prestige Class
- 18 sieges en cuir chauffants pivotant vers les meilleures vues
- Sureleves de 40 cm au-dessus du niveau standard pour vue panoramique
- Service premium de restauration et boissons
- Reservation de siege obligatoire
Comment réserver le train Montreux – Interlaken ?
Prix de départ
Par personne, aller simple en 2nd Class (Standard). Prices shown are based on ERA API data as of March 2026, starting from €50. Actual prices vary by date, class, and availability.
Réservez tôt
Les billets sont disponibles up to 6 months in advance. Réservez à l'avance pour les meilleurs tarifs.
Enfants et jeunes
Children 4-11 may qualify for reduced fares. Youth discounts may be available. Infants under 4 travel free
Bagages
Standard luggage allowance applies
Ce qu'il faut savoir sur les trains Montreux–Interlaken
Technologie a ecartement variable
Le GoldenPass Express utilise des bogies a ecartement variable qui s'ajustent automatiquement entre l'ecartement metrique (Montreux-Zweisimmen) et l'ecartement standard (Zweisimmen-Interlaken). Cela a resolu un defi d'ingenierie vieux de 100 ans et a permis le premier service direct.
Réservation non obligatoire (sauf Prestige)
Les réservations de siège sont recommandées mais uniquement obligatoires pour la classe Prestige. Vous pouvez monter en classe Standard et Comfort sans réservation, bien que les places puissent être limitées en haute saison.
Classe Prestige — 18 places uniquement
La classe Prestige offre 18 sièges en cuir chauffants qui pivotent pour faire face aux meilleures vues, sureleves de 40 cm au-dessus du niveau standard. Réservation obligatoire. Une expérience ferroviaire suisse premium.
Ligne GoldenPass étendue jusqu'à Lucerne
Le GoldenPass Express couvre le trajet Montreux-Interlaken. Pour continuer jusqu'à Lucerne, changez a Interlaken Ost pour le Luzern-Interlaken Express (~2 heures). Le trajet complet Montreux-Lucerne dure environ 5,5 heures.
Service quotidien toute l'année
Jusqu'à 4 départs quotidiens, 365 jours par an. Aucune fermeture saisonniere.
Liaisons plus rapides disponibles
Le GoldenPass Express direct dure environ 3 h 15 min. Des liaisons plus rapides avec correspondance (2 h 16 min) sont disponibles mais utilisent des trains standard sans l'expérience panoramique.
Pas de passeport nécessaire
L'ensemble de l'itinéraire se trouve en Suisse — aucun passage de frontière.
Monnaie suisse
La Suisse utilise le franc suisse (CHF). Les prix sur EuroTrain sont affiches en EUR. Les cartes de credit et de debit sont largement acceptees.
Questions fréquentes : Montreux–Interlaken
Le GoldenPass Express direct met environ 3 heures 15 minutes de Montreux à Interlaken Ost. Des liaisons plus rapides avec correspondance sont disponibles en environ 2 heures 16 minutes, mais elles utilisent des trains standard.
Les prix sur EuroTrain commencent à partir de 50 EUR. Les prix varient selon la date, la classe et la disponibilité.
Non — le GoldenPass Express circule en direct de Montreux à Interlaken sans changement de train. Cela est rendu possible par les bogies a ecartement variable qui s'adaptent aux différentes largeurs de voie.
Uniquement pour la classe Prestige. Pour les classes Standard et Comfort, la réservation est recommandée mais pas obligatoire.
18 sièges en cuir chauffants qui pivotent pour faire face aux meilleures vues, sureleves de 40 cm au-dessus du niveau standard. Réservation obligatoire.
Oui — changez a Interlaken Ost pour le Luzern-Interlaken Express. Le trajet combine Montreux-Lucerne dure environ 5,5 heures.
En décembre 2022. Il est le fruit de plus de 100 ans d'efforts d'ingenierie pour créer un service direct Montreux-Interlaken à travers deux systèmes d'ecartement ferroviaire différents.
Non — l'ensemble de l'itinéraire se trouve en Suisse.